特斯拉Model 2成本降低37%,仍比同级燃油车实惠
一、Model 2成本或降低37% 不达50%
关于多个外媒报道称特斯拉正在开发第三代汽车平台,根据外媒公布的信息来看,新一代平台的集成化程度应该会更高,车辆的生产成本也会进一步下降,将会只有目前的一半。
不过,Ferragu估计Model 2的生产成本实际上将比Model 3便宜37%,达不到50%。
Ferragu发表的推文表示,他们根据燃油紧凑型车与中型车之间的对比,以及Model 3和燃油中型车之间的对比,得出Model 2车身预计比Model 3短15%,质量轻30%,电池体积小25%。
其中,燃油紧凑型车选择了丰田卡罗拉、丰田雅力士,燃油中型车选择了宝马3系、本田雅阁。
二、特斯拉优势颇多 Model 2盈利可观
Ferragu将燃油紧凑型车宝马Mini Hardtop、丰田卡罗拉与特斯拉Model 2进行对比,对比项目包括制造成本、动力总成等方面的支出。
1.除去电动汽车动力系统的成本支出,再加上特斯拉的全自动驾驶硬件,Model 2的材料成本预计与丰田卡罗拉相当。
2.Model 2将保留特斯拉的优势之处:自动驾驶和FSD,屏幕体验,卓越的性能和范围。
3.Model 2的总成本将低于紧凑型车卡罗拉。
综合来看,特斯拉的FSD功能,卓越的续航里程和优越的性能,以及特斯拉的屏幕和增压体验,使得Model 2将比卡罗拉等车型更具优势,就像Model 3比雅阁更具优势一样。
同时,Ferragu表示,他对Model 2的毛利率抱有很高的信心。
结语:成本到底能降多少 谜底或后日揭晓
无论是成本减半亦或是减少37%,或都将使得特斯拉进军17万左右的紧凑型车,获得更大的用户群体。
马上便是投资者日了,期待特斯拉能够爆出预热许久的第三代平台及关键技术的更多信息,届时我们也许也能够知道新车型到底能降低多少成本。
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